Kodun anlamı ve olası sebepleri

P0016Krank - eksantrik mili konum uyumsuzluğu (1. sıra, A sensörü)

İlişkili olası arızalar

1. 01

   Triger zinciri uzaması

   Hemen ilgilenilmeli

   Uzamış zincir soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar; ilerlerse diş atlayıp motoru kırabilir.

   Tahmini maliyet20.000 TL - 65.000 TL
2. 02

   1.6 CDTI (B16DTH/DTE/DTL) triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hemen ilgilenilmeli Opel 1.6 CDTI Whisper Diesel (B16DTH/B16DTE/B16DTL) motoruna özgü

   Opel 1.6 CDTI 'Whisper Diesel' motorlarda orijinal hidrolik gergide conta olmadığından motor kapanınca yağ boşalır; soğuk çalıştırmada zincir 2-5 sn gevşek kalıp kızaklara çarpar. Yaklaşık 100.000 km'de zincir uzar, kızaklar kırılabilir; zincir diş atlar veya koparsa supaplar hasar görür.

   Tahmini maliyet40.000 TL - 110.000 TL
3. 03

   1.5 BlueHDi eksantrik zinciri (7 mm) uzaması

   Hemen ilgilenilmeli PSA 1.5 BlueHDi (DV5) — triger kayışlı, eksantrikler arası zincirli motoruna özgü

   Ekim 2017-Ocak 2023 üretimi 1.5 BlueHDi (DV5) motorlarda iki eksantrik milini bağlayan 7 mm genişliğindeki zincir erken uzar, dişliler ve kızaklar aşınır; supap zamanlaması kayar, zincir kopabilir. 2023'te 8 mm zincirli yeni tasarıma geçilmiştir. Stellantis Temmuz 2025'te bu motorlar için 10 yıl/240.000 km uzatılmış garanti açıklamıştır.

   Tahmini maliyet30.000 TL - 120.000 TL
4. 04

   1.2 / 1.4 TSI (EA111) triger zinciri uzaması ve gergi arızası

   Hemen ilgilenilmeli VW 1.2 / 1.4 TSI (EA111, tek turbo) motoruna özgü

   EA111 ailesi 1.2 TSI (CBZA/CBZB) ve tek turbolu 1.4 TSI (CAXA/CAXC) motorlarda zincir gergisi ve kızaklar erken aşınır; zincir uzar ve en kötü durumda diş atlayarak supapların pistona çarpmasına yol açar. Özellikle 2007-2011 arası üretilen 1.2 TSI'lerde 30-100 bin km'de görülmüş, 2012'den sonra revize zincir/gergi ile büyük ölçüde azalmıştır.

   Tahmini maliyet25.000 TL - 70.000 TL
5. 05

   1.2 12V / 6V üç silindir zincir gergisi arızası ve diş atlama

   Hemen ilgilenilmeli VW 1.2 12V (3 silindir) / 1.4 16V / 1.6 16V MPI - 1.6 FSI (EA111 atmosferik) motoruna özgü

   Polo, Fabia, Ibiza ve Rapid/Toledo'daki 1.2 üç silindirli atmosferik motorlarda (BME, BZG, CGPA/CGPB/CGPC) zincir gergisi soğuk çalıştırmadaki yüksek yağ basıncında zorlanır, zincir uzar ve diş atlayarak supapları eğebilir. Kısa yol ağırlıklı kullanımda çok daha sık görülür. 1.4 ve 1.6 16V MPI motorlar kayışlıdır ve bu sorundan etkilenmez.

   Tahmini maliyet15.000 TL - 45.000 TL
6. 06

   1.4 TSI twincharger zincir gergisi arızası

   Hemen ilgilenilmeli VW 1.4 TSI twincharger 150-185 PS (EA111, kompresör+turbo) motoruna özgü

   Tek turbolu kardeşiyle aynı zincir sistemini kullanan twincharger 1.4 TSI'de gergi yaklaşık 100 bin km civarında zayıflayıp zincirde boşluk yaratır; zincir diş atlarsa supap ve silindir kapağı hasar görür. VW, 2012 CTHD versiyonunda gergiyi revize etmiştir.

   Tahmini maliyet25.000 TL - 70.000 TL
7. 07

   1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen1 zincir gergisi arızası ve diş atlama

   Hemen ilgilenilmeli VW/Audi 1.8 / 2.0 TSI-TFSI EA888 Gen1 motoruna özgü

   2008-2013 arası EA888 Gen1 motorlarda (2.0 TSI CCTA/CBFA, aynı gergiyi paylaşan 1.8 TSI BZB/CABA vb.) hidrolik zincir gergisi motor kapalıyken geri kaçar; zincir soğuk çalıştırmada gevşeyip eksantrikte diş atlayabilir ve supap-piston çarpışmasıyla motor hasarı oluşur. ABD'de bu nedenle açılan toplu dava 2018'de VW'nin onarım bedellerini ödemesiyle sonuçlanmıştır; sonradan revize gergi verilmiştir.

   Tahmini maliyet35.000 TL - 120.000 TL
8. 08

   1.8 / 2.0 TSI-TFSI EA888 Gen2 zincir gergisi arızası ve diş atlama

   Hemen ilgilenilmeli VW/Audi 1.8 / 2.0 TSI-TFSI EA888 Gen2 motoruna özgü

   Gen2 EA888 motorlar (Audi 2.0 TFSI CAEB/CAEA/CDNC, 1.8 TFSI CDHA/CDHB, VW 1.8/2.0 TSI CDAA/CDAB/CCZA/CCZB) Gen1 ile aynı gergi tasarımını kullanır; gergi geri kaçınca zincir diş atlayıp supapları eğebilir. Toplu dava 2008-2013 modellerini kapsamış, özellikle yüksek yağ tüketimiyle birlikte yağ seviyesi düşük kullanılan motorlarda risk artar.

   Tahmini maliyet35.000 TL - 120.000 TL
9. 09

   1.2 PureTech yağ banyolu triger kayışı dağılması

   Hemen ilgilenilmeli PSA 1.0 / 1.2 PureTech (EB0/EB2, atmosferik VTi ve turbo; yağ banyolu triger kayışlı nesil) motoruna özgü

   2014-2022 arası EB2 PureTech motorlarda (atmosferik ve turbo) yağ içinde çalışan triger kayışı, kısa yol/soğuk çalışmada yağa karışan yakıtın etkisiyle şişip parçalanır. Kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkar; yağ basıncı düşer, turbo, eksantrikler ve fren vakum pompası yağsız kalabilir. 2023'ten itibaren Gen3 motorlarda zincire geçilmiştir.

   Tahmini maliyet15.000 TL - 90.000 TL
10. 10

    2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı soyulması

    Hemen ilgilenilmeli Ford 2.0 EcoBlue (Panther) motoruna özgü

    2016-2019 üretimi Transit ve Transit Custom 2.0 EcoBlue motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışının yüzeyi erken soyulur (delaminasyon); kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkayabilir, kayış koparsa supap-piston çarpışır. Yağa karışan motorin (yarım kalan DPF rejenerasyonları) kayışın kauçuğunu bozarak süreci hızlandırır. Ford 20B44 kampanyasıyla yağ doldurma ağzından kayış kontrolü ve gerekirse değişim yaptı.

    Tahmini maliyet30.000 TL - 400.000 TL
11. 11

    1.6 THP (Prince) triger zinciri ve gergisi uzaması

    Hemen ilgilenilmeli PSA 1.6 THP / PureTech 180-225 (Prince turbo, EP6DT/EP6CDT/EP6FDT) motoruna özgü

    2007-2018 arası 1.6 THP (EP6DT/EP6CDT ve türevleri) motorlarda zincir ve hidrolik gergi erken aşınır; gergi gece basınç kaybeder ve 80.000-120.000 km'de soğuk çalıştırmada 'dizel gibi' takırtı başlar. Yağ tüketimi ve karbonlaşma zincir aşınmasını hızlandırır; zincir atlarsa motor ağır hasar görür.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 70.000 TL
12. 12

    1.6 VTi (Prince atmosferik) triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli PSA 1.4 / 1.6 VTi (Prince atmosferik, EP3/EP6C) motoruna özgü

    EP6C 1.6 VTi motorlarda da turbo kardeşi THP gibi zincir ve gergi görece düşük kilometrede uzar; eksantrikler krank miline göre geç kalır. Tekleme, güç kaybı, motor ışığı ve acil mod görülür; faz ayarlayıcı (dephaser) arızası takırtıya eşlik edebilir.

    Tahmini maliyet20.000 TL - 60.000 TL
13. 13

    0.9 TCe triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Renault 0.9 TCe (H4Bt) motoruna özgü

    0.9 TCe'nin ince triger zinciri ve hidrolik gergisi (özellikle 2012-2017 üretimlerde yetersiz gergi) zamanla basınç kaybedip zincirin gevşemesine/uzamasına yol açar; 60-150 bin km arasında soğuk çalıştırmada şıngırtı yapar. Uzun yağ aralığı, kısa yol ve kalitesiz yağ süreci hızlandırır; zincir atlarsa supap-piston çarpışması olabilir.

    Tahmini maliyet15.000 TL - 35.000 TL
14. 14

    1.2 TCe triger zinciri uzaması / gergi

    Hemen ilgilenilmeli Renault 1.2 TCe (H5Ft) motoruna özgü

    1.2 TCe'de 'ömürlük' tanıtılan triger zinciri 80-120 bin km civarında uzayabilir; gergi gece boyunca yağ basıncını kaybedip soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik şıngırtı yapar. Yağ tüketimi sorunu nedeniyle düşük yağ seviyesi süreci hızlandırır; ihmal edilirse zincir atlayarak supap-piston çarpışmasına yol açabilir.

    Tahmini maliyet20.000 TL - 45.000 TL
15. 15

    1.6 CRDi Smartstream (D4FE) krank kasnağı pimi kesilmesi / motor hasarı

    Hemen ilgilenilmeli Hyundai/Kia 1.6 CRDi (Smartstream D1.6, U3) / 48V motoruna özgü

    D4FE (özellikle 48V hafif hibritli Sportage, Tucson, i30, XCeed) motorlarda krank kasnağı/triger dişlisi krank miline Woodruff kama yerine küçük bir pimle sabitlenir; hafif hibrit marş-jeneratörünün kayış yükü altında pim kesilebilir, triger kayar ve supap-piston çarpışmasıyla motor ağır hasar görür. Yağ içinde çalışan yağ pompası kayışının aşınması da yağ basıncı kaybına yol açabilir.

    Tahmini maliyet80.000 TL - 300.000 TL
16. 16

    M271 triger zinciri uzaması / eksantrik dişlisi aşınması

    Hemen ilgilenilmeli Mercedes 1.8 Kompressor / CGI (M271) motoruna özgü

    Erken M271'lerde eksantrik dişlilerinin dişleri erken aşınıp zincir uyarı vermeden diş atlayabilir; sonraki (W204 dönemi) motorlarda zincir uzaması ve hidrolik gerginin yağ kaçırması öne çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ve zamanlama arızaları görülür.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 80.000 TL
17. 17

    1.3 Multijet triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Fiat 1.3 Multijet (I/II, SDE) motoruna özgü

    1.3 Multijet tek sıra triger zinciri kullanır ve yağ kalitesine çok duyarlıdır; üreticinin uzun yağ değişim aralıklarıyla (30.000 km) kullanıldığında yaklaşık 100.000-160.000 km'de zincir uzar, hidrolik gergi yetersiz kalır. Zincir diş atlar veya koparsa supaplar pistona çarpar.

    Tahmini maliyet12.000 TL - 35.000 TL
18. 18

    1.6 DIG-T triger zinciri bozulması

    Hemen ilgilenilmeli Nissan 1.6 DIG-T (MR16DDT) motoruna özgü

    2011-2013 üretimi Juke'lerdeki MR16DDT motorlarda triger zinciri zamanla deforme olup uzayabilir; motordan tıkırtı/şıngırtı sesi gelir ve ihmal edilirse zincir kopabilir. Nissan ABD'de bu araçlar için zincir, kızak ve krank dişlisini ücretsiz değiştiren gönüllü servis kampanyası (NTB14-030) yürütmüştür.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 60.000 TL
19. 19

    BMW N13 triger zinciri ve gergisi uzaması

    Hemen ilgilenilmeli BMW 1.6 Turbo (N13) motoruna özgü

    Prince ailesinden türetilen N13 1.6 turbo motorda zincir ve hidrolik gergi erken uzar; BMW 2013'te bu konuda servis bülteni yayımlamıştır. Soğuk çalıştırmada şıngırtı, motor lambası ve düzensiz çalışma ile başlar.

    Tahmini maliyet35.000 TL - 90.000 TL
20. 20

    BMW N20 triger zinciri kılavuzu kırılması

    Hemen ilgilenilmeli BMW 2.0 Turbo (N20) motoruna özgü

    Erken üretim (yaklaşık 2011 - 2015 başı) N20 motorlarda plastik zincir kılavuzları hatalı polimer nedeniyle çabuk aşınıp kırılır; zincir gevşeyip diş atlar ve supaplar pistona çarpar. ABD'de açılan toplu davada (Gelis v. BMW) zincir parçaları için uzatılmış garanti verilmiştir; 2015 sonrası revize parçalarla sorun azalmıştır.

    Tahmini maliyet45.000 TL - 200.000 TL
21. 21

    BMW N43 zincir kılavuzu kırılması → yağ süzgeci tıkanması

    Hemen ilgilenilmeli BMW 1.6 / 2.0 benzin (N43 / N45 / N46) motoruna özgü

    N43 motorlarda plastik zincir kılavuzları parçalanır; parçalar yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncını düşürür ve motorun yağsız kalmasına yol açar. Bu motorun en ciddi kronik sorunu olarak bilinir.

    Tahmini maliyet30.000 TL - 150.000 TL
22. 22

    BMW N47 arka (volan tarafı) triger zinciri uzaması / kopması

    Hemen ilgilenilmeli BMW 1.6d / 2.0d (N47) motoruna özgü

    N47 dizelde triger zinciri motorun volan tarafındadır; zincir ve gergi/kılavuzlar erken uzar, motor arkasından gelen şıngırtı/vızıltı sesiyle başlar, koparsa supap-piston çarpışmasıyla motor ağır hasar görür. En çok 2007-2011 üretimi (özellikle Mart 2007 - Ocak 2009) etkilenmiştir; 2011 sonrası revize parçalı motorlarda belirgin şekilde azalmıştır.

    Tahmini maliyet60.000 TL - 180.000 TL
23. 23

    BMW N57 triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli BMW 3.0d (N57) motoruna özgü

    N57 de N47 gibi volan tarafında zincirli bir motordur; N47 kadar yaygın olmasa da zincir uzaması ve kopması bildirilmektedir. Devirlenirken motor arkasından şıngırtı ile başlar.

    Tahmini maliyet70.000 TL - 200.000 TL
24. 24

    OM651 tek sıra triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Mercedes 1.8 / 2.1 CDI (OM651) motoruna özgü

    OM651 tek sıra (simplex) zincir ve hidrolik gergi kullanır; yaklaşık 120.000-180.000 km'de zincir uzaması ve gergi zayıflaması görülür. İlk belirti marşta birkaç saniyelik metalik şıngırtıdır; ihmal edilirse zincir diş atlayıp motor hasarı oluşabilir. Halef OM654'te çift sıra zincire geçilmiştir.

    Tahmini maliyet40.000 TL - 120.000 TL
25. 25

    Opel 1.4 16V (Z14XEP/A14XER) triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Opel 1.4 16V Ecotec atmosferik (Z14XEP/A14XER/A14XEL) motoruna özgü

    Z14XEP ve A14XER motorlarda triger zinciri, kızaklar ve gergiler ömürlük olması beklenirken genellikle 80.000-160.000 km'de uzar; yağ bakımı ihmal edildikçe erkene çeker. Soğuk çalıştırmada şıngırtı, rölanti dengesizliği ve kam-krank uyumsuzluk kodları görülür; ihmal edilirse supap-piston teması olabilir.

    Tahmini maliyet10.000 TL - 30.000 TL
26. 26

    Mini Prince (N12/N14/N16/N18) triger zinciri gergisi arızası

    Hemen ilgilenilmeli Mini / BMW 1.6 (Prince N12 / N14 / N16 / N18) motoruna özgü

    R56 dönemi Mini motorlarında (özellikle 2007-2010 N12/N14) hidrolik zincir gergisi yağ basıncını tutamaz, zincir uzar ve diş atlayabilir. ABD'de toplu dava sonucunda BMW zincir ve gergi için 7 yıl/100.000 mil uzatılmış garanti vermiştir; aynı aile PSA EP6/THP motorlarında da benzer sorun bilinir.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 80.000 TL
27. 27

    1.6 dCi triger zinciri ve dişli aşınması

    Hemen ilgilenilmeli Renault 1.6 dCi (R9M) motoruna özgü

    R9M'de emme ve egzoz eksantrikleri düz dişli ile bağlıdır; dişliler arasında boşluk oluştukça titreşim doğrudan zincir dişlisine aktarılır ve zincir/dişli erken aşınır. Hidrolik gergi ve plastik kızaklar, uzun yağ aralığı ve yanlış yağla birlikte zincir uzamasını hızlandırır; soğuk çalıştırmada şıngırtı ve eksantrik-krank uyumsuzluk kodları görülür.

    Tahmini maliyet30.000 TL - 75.000 TL
28. 28

    3.0 TDI V6 arka triger zinciri gergisi arızası / zincir uzaması

    Hemen ilgilenilmeli VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 / EA897) motoruna özgü

    Audi/VW 3.0 TDI V6 motorlarda zincirler motorun şanzıman tarafındadır; hidrolik gergi geceleyin basıncını kaybeder, zincir soğuk çalıştırmada kızaklara vurur ve zamanla uzar. Amarok V6'da 160-180 bin km civarında zincir uzaması bildirilmiştir. Onarım çoğu zaman motorun/şanzımanın indirilmesini gerektirdiğinden pahalıdır.

    Tahmini maliyet120.000 TL - 350.000 TL
29. 29

    2.5 dCi (YD25) tek sıra triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Nissan 2.5 dCi (YD25DDTi) motoruna özgü

    Navara D40'taki YD25DDTi motorun tek sıra alt triger zinciri yük için yetersizdir; 90-160 bin km arasında uzar, kızaklar ve vakum pompası zincir dişlisi de aşınır. Zincir atlarsa supap-piston çarpışmasıyla motor ağır hasar görür.

    Tahmini maliyet30.000 TL - 80.000 TL
30. 30

    Opel 1.2 16V (Z12XEP/A12XER) triger zinciri uzaması

    Hemen ilgilenilmeli Opel 1.2 16V Ecotec (Z12XEP/A12XER/A12XEL) motoruna özgü

    1.4 kardeşiyle aynı zincir sistemini kullanan Z12XEP/A12XER motorlarda zincir genellikle 80.000-160.000 km'de uzar; soğuk çalıştırmada şıngırtı ve kam-krank uyumsuzluğu oluşur.

    Tahmini maliyet10.000 TL - 30.000 TL
31. 31

    1.6 16V değişken supap zamanlama (eksantrik dişlisi/açı kaydırıcı) arızası

    Yakında baktırın Renault 1.6 16V (K4M) motoruna özgü

    K4M'nin emme eksantriğindeki yağ basıncıyla çalışan açı kaydırıcı (VVT kasnağı) aşındığında veya kirli yağla tıkandığında soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik dizel benzeri takırtı/şıngırtı yapar. Megane 2/3, Fluence, Clio 3, Duster ve Logan'daki K4M'lerde yaygın bilinen bir sorundur; ilerlerse rölanti dengesizliği ve eksantrik kodları çıkar.

    Tahmini maliyet6.000 TL - 18.000 TL
32. 32

    M270 eksantrik ayarlayıcı / zincir: soğuk çalıştırmada şıngırtı

    Yakında baktırın Mercedes 1.6 / 2.0 Turbo (M270 / M260, enine) motoruna özgü

    M270/M274 motorlarda eksantrik ayarlayıcıların kilit pimi aşınır, zincir gergisi yağ basıncını tutamaz veya eksantrik üzerindeki tetik halkası kayar; soğuk çalıştırmada 2-3 saniyelik şıngırtı, uzun marş ve kam-krank uyumsuzluğu arızası görülür.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 90.000 TL
33. 33

    M274 eksantrik ayarlayıcı / zincir: soğuk çalıştırmada şıngırtı

    Yakında baktırın Mercedes 1.6 / 2.0 Turbo (M274, boyuna) motoruna özgü

    M274 (C 180/200, E 200/250, GLC 250) motorlarda eksantrik ayarlayıcı kilit pimi aşınması, gergi kaçağı veya eksantrik tetik halkası kayması nedeniyle soğuk çalıştırmada kısa süreli şıngırtı, uzun marş ve kam-krank uyumsuzluğu arızası görülür.

    Tahmini maliyet25.000 TL - 90.000 TL
34. 34

    Opel 1.6 16V (Z16XER/A16XER) eksantrik faz ayarlayıcı (VVT) arızası

    Yakında baktırın Opel 1.6 16V Ecotec (Z16XER/A16XER) motoruna özgü

    Z16XER/A16XER motorlarda kirli/eskimiş yağ faz ayarlayıcıların yağ kanallarını kısıtlar; ayarlayıcı takılır veya iç aşınma yapar. Soğuk çalıştırmada takırtı, düşük devirde tork kaybı ve kam uyumsuzluk kodları görülür. Erken üretimler ve şehir içi kullanılan araçlar daha çok etkilenir.

    Tahmini maliyet6.000 TL - 20.000 TL

Bu kodla ön teşhis yap →