Kodun anlamı ve olası sebepleri

P0087Yakıt rayı basıncı çok düşük

İlişkili olası arızalar

1. 01

   Dizel yüksek basınç yakıt pompası (common rail)

   Hemen ilgilenilmeli

   Common rail dizellerde yüksek basınç pompasının aşınması ya da arızası ray basıncını düşürür; zor çalışma, güç kaybı ve ani stop görülür. Pompa içinden talaş enjektörlere ve tüm yakıt hattına dağılabilir.

   Tahmini maliyet15.000 TL - 65.000 TL
2. 02

   Dizel enjektör arızası

   Yakında baktırın

   Aşınmış veya takılı enjektör zor çalışma, sarsıntılı rölanti, siyah duman ve vuruntulu yanma yapar.

   Tahmini maliyet6.000 TL - 40.000 TL
3. 03

   Yakıt pompası / filtre

   Yakında baktırın

   Yetersiz yakıt basıncı yükte teklemeye, zor çalışmaya ve stop etmeye yol açar.

   Tahmini maliyet2.000 TL - 12.000 TL
4. 04

   Benzin yüksek basınç yakıt pompası (GDI)

   Yakında baktırın

   Direkt püskürtmeli benzinlilerde eksantrik tahrikli yüksek basınç pompası aşınınca hat basıncı düşer: zor çalışma, yükte tekleme, güç kaybı.

   Tahmini maliyet8.000 TL - 35.000 TL
5. 05

   2.2 / 2.4 TDCi yüksek basınç pompası dağılması → talaşla enjektör hasarı

   Hemen ilgilenilmeli Ford 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi Duratorq (Puma) motoruna özgü

   Transit 2.2/2.4 TDCi (Puma) motorlarda yüksek basınç yakıt pompası içten aşınıp metal talaş üretebilir; talaş enjektörlere ve geri dönüş hattından depoya gider, tüm yakıt sistemini kirletir. Enjektörler bu motorda zaten aşınma parçası sayılır; sonuç zor çalışma, siyah duman, rölanti düzensizliği ve acil moddur.

   Tahmini maliyet40.000 TL - 150.000 TL
6. 06

   2.0 TFSI (EA113) yüksek basınç pompası kam takipçisi aşınması

   Hemen ilgilenilmeli VW 2.0 TFSI (EA113) motoruna özgü

   Kayışlı 2.0 TFSI EA113 motorlarda (BWA/BPY/CDLA vb.; Leon 2 FR/Cupra, Golf 6 R, Scirocco R, Octavia 2 RS, A3/S3 8P) yüksek basınç yakıt pompasını süren kam takipçisi aşınıp delinir; önce yakıt basıncı düşer, ihmal edilirse pompa pistonu ve emme eksantriğinin pompa lobu hasar görür. Tuning yapılmış motorlarda çok daha hızlı aşınır.

   Tahmini maliyet5.000 TL - 80.000 TL
7. 07

   1.8 TDCi yüksek basınç pompası iç aşınması (talaş)

   Hemen ilgilenilmeli Ford 1.8 TDCi (Lynx / Endura-DI kökenli) motoruna özgü

   1.8 TDCi (özellikle Connect 1 ve Focus) motorlarda mazot pompasının iç burçları/parçaları aşınıp dağılır; motor yolda stop eder ve marş bassa da çalışmaz. Pompa talaş üretirse enjektörler de zarar görür. Türkiye'de 2004-2005 Connect sahiplerinde tekrarlayan bir şikâyettir.

   Tahmini maliyet20.000 TL - 80.000 TL
8. 08

   2.5 / 3.0 D-4D (KD serisi) enjektör pulu kaçağı → yağ çamurlaşması

   Hemen ilgilenilmeli Toyota 2.5 / 3.0 D-4D (KD serisi) motoruna özgü

   Hilux 1KD/2KD motorlarda 2007 ortasına kadar kullanılan bakır enjektör yuvası/pulu ısıyla şekil değiştirip kaçırır; yanma gazı kartere geçip yağı karbonlaştırır, yağ emme süzgeci tıkanarak yatak sarmasına kadar gidebilir ve turbo kanatçıkları kurumla sıkışır. Arızalı/damlatan enjektör ayrıca piston tepesini delebilir.

   Tahmini maliyet15.000 TL - 200.000 TL
9. 09

   1.6 THP yüksek basınç yakıt pompası arızası

   Yakında baktırın PSA 1.6 THP / PureTech 180-225 (Prince turbo, EP6DT/EP6CDT/EP6FDT) motoruna özgü

   Prince turbo motorda yüksek basınç yakıt pompasının eksantrik takipçisi aşınır; ray basıncı düşer, araç yükte teklemeye ve stop etmeye başlar.

   Tahmini maliyet12.000 TL - 35.000 TL
10. 10

    1.5 dCi enjektör arızası

    Yakında baktırın Renault 1.5 dCi (K9K) motoruna özgü

    K9K'nin özellikle Delphi common-rail sistemli versiyonlarında enjektörler yakıt kalitesine çok duyarlıdır; kirli/sulu yakıt ve geciken yakıt filtresi değişimi enjektör aşınması, aşırı geri dönüş ve püskürtme bozukluğu yapar. Sonradan Continental/Siemens ve Bosch sistemli versiyonlarda daha seyrektir; aşırı püskürtme ileri aşamada pistonu delebilir.

    Tahmini maliyet10.000 TL - 60.000 TL
11. 11

    BMW N13 yüksek basınç yakıt pompası arızası

    Yakında baktırın BMW 1.6 Turbo (N13) motoruna özgü

    N13 ve akrabası Prince motorlarda yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) arızaları geri çağırma/kampanya konusu olmuştur; düşük yakıt basıncı nedeniyle uzun marş, tekleme ve güç kaybı görülür.

    Tahmini maliyet15.000 TL - 40.000 TL
12. 12

    Mini Prince turbo (N14/N18) yüksek basınç yakıt pompası arızası

    Yakında baktırın Mini / BMW 1.6 (Prince N12 / N14 / N16 / N18) motoruna özgü

    Direkt enjeksiyonlu turbo Prince motorlarda (Cooper S) yüksek basınç yakıt pompası arızaları geri çağırma ve uzatılmış garanti konusu olmuştur; uzun marş, tekleme ve acil moda geçiş görülür.

    Tahmini maliyet15.000 TL - 40.000 TL

Bu kodla ön teşhis yap →